Baekkun Spud System

Das von Baek Geon Dredging hergestellte Spud-System ist ein auf einem Lastkahn montierter Spud und besteht aus zwei auf beiden Seiten der Bugrichtung montierten Spuds und einem am Heck montierten Spud. Es handelt sich um ein Zahnstangenmodell, das stabiles Arbeiten ermöglicht, indem der Rumpf bei Unterwasserarbeiten an großen Schiffen wie Baggern und Schiffen befestigt wird. Bewegt den Rumpf an zwei Seiten auf und ab, um ihn am Meeresboden zu befestigen. Der Heckspud ist um 15 Grad nach vorne und hinten geneigt und kann den Kahn je nach Arbeitsumgebung vorwärts und rückwärts bewegen.

Spud-Betrieb

Stellen Sie die Neigung und den Winkel des Spuds ein, indem Sie das mittlere Ritzel (graues Zahnrad) mit
einem am Spudgehäuse befestigten Motor (rot) und einem Untersetzungsgetriebe (weiß) drehen.
Vorwärts, rückwärts.

Wenn sich das Ritzel dreht, wird die Spindel (die kleinen Zylinder, die an der Spindel befestigt sind)
nach oben gedrückt und nach oben oder unten bewegt.

Wenn der Hydraulikmotor und das Untersetzungsgetriebe nicht ordnungsgemäß funktionieren oder gewartet werden müssen,
können Sie einen Hydraulikhammer installieren und Hydraulikdruck aufbringen,
um den Spider zu fixieren.

Kippen (Kippen) des AFT-Spurd (hinter dem Einzelspaten))

Die vorderen zwei Sporne bewegen sich auf und ab und können nur am Boden fixiert oder entladen werden,
aber die einzelne Spinne auf der Rückseite ist um 15 Grad nach vorne und nach hinten geneigt,
sodass sich die Schute vorwärts und rückwärts bewegen kann.

Der AFT Spurd verfügt über zwei Spudefälle mit jeweils einer oberen und einer unteren Kippachse,
wobei die obere Kippachse durch das Loch in der Walze fixiert ist.

Es ist die Rolle, die den oberen Spudefall fixiert. Spindelwelle im Mittelloch Und es wird eine obere Kippwelle.

Es handelt sich um eine Kipphalterung, mit der das untere Gehäuse befestigt wird. Im Mittelloch Setzen Sie die Welle des unteren Zapfengehäuses ein und es wird die untere Kippwelle.

Wie Sie in der Abbildung sehen können, bewegt sich die obere Kippachse,
wenn Sie den Zylinder ausfahren und die Walze nach hinten bewegen
Die Wirrwende kippt um 15 Grad zurück, zu diesem Zeitpunkt ist der Lastkahn umgekehrt.

Umgekehrt bewegt sich die obere Kippachse, wenn der Zylinder zusammengezogen wird, um die Walze vorwärts zu bewegen
Der Spud ist um 15 Grad nach vorne geneigt und der Lastkahn bewegt sich vorwärts.